پدیده ناپایداری دینامیکی در سیستم های تحت اثر بارهای ضربه ای دارای اهمیت ویژه ای بوده و احتمال خرابی سیستم در این حالت بیشتر از حالت ناپایداری استاتیکی آن می باشد. از مهمترین سیستم های سازه ای که به طور مداوم تحت اثر بارهای ضربه ای قرار می گیرد، قاب های دو بعدی تحت اثر بارهای ضربه ای ناشی از بارگذاری جرثقیل، مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است. به همین منظور، تحلیل های دینامیکی غیر خطی (هندسی و مصالح) دو بعدی ساختمان های صنعتی به شکل سوله، تحت اثر بارهای ضربه ای جرثقیل، که به صورت بار ضربه ای ثابت با شیب اولیه میباشد، انجام شده و نتایج تحلیل ها برای انوع ساختمان های صنعتی با دهانه ها و شرایط مرزی متفاوت مورد ارزیابی قرار گرفته اند. همچنین در این مقاله، اثر ناکاملی اولیه و تاثیر میرایی ساختمانهای صنعتی بر روی ناپایداری دینامیکی آنها مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته اند. در نهایت نتایج به دست آمده از تحلیل ها با معیارهای معرفی شده آئین نامه ای مورد مطابقت قرار گرفته و توصیه هایی برای بهبود طراحی اینگونه سازه ها پیشنهاد گردیده است.

یکی از مسایل مهمی که در سازه های صنعتی از اهمیت ویژه ای برخوردار بوده و بایستی مورد توجه قرار گیرد، بررسی اثرات ضربه های ناشی از بار گذاری ماشین آلات (از قبیل دستگاه پرس، پانچ، برش و غیره) بر روی رفتار ناپایداری چنین سازه هایی می باشد. در آیین نامه های مختلف برای اعمال اثرات ضربه، از ضرایب تبدیل بارهای ضربه ای به بارهای استاتیکی معادل استفاده شده است. با توجه به طبیعت بارهای ضربه ای که به صورت دینامیکی (تابع زمان) به سازه وارد می گردند، بررسی ناپایداری این سازه ها بایستی با توجه به معیارهای تحلیل ناپایداری دینامیکی مورد بررسی و تحلیل قرار گیرد. در این مقاله، نمونه ای از رفتار ناپایداری دینامیکی سازه های سه بعدی صنعتی تحت اثر بارهای ضربه ای ناشی از بارگذاری ماشین آلات قابل نصب در طبقه اول این سازه ها، توسط تحلیل های دینامیکی غیر خطی (هندسی و مصالح)، مورد ارزیابی قرار گرفته است. برای اعمال ضربه ماشین آلات از ضـربـه های به شکل نیم سینوسی، مثلثی و مستطیلی و با زمان های تداوم مختلف و همچنین بار ضربه ای پله ای، استفاده شده است. در نهایت نتایج به دست آمده از تحلیل ها، با معیارهای معرفی شده آیین نامه ای مورد مطابقت قرار گرفته و توصیه هایی برای بهبود طراحی این گونه سازه ها پیشنهاد گردیده است.

در این مقاله تحلیل آیروالاستیک خطی بال پسگرا در حوزه زمان با دو درجه آزادی در جریان تراکم ناپذیر مورد بررسی قرار می گیرد. معادلات حرکت بال الاستیک، با در نظر گرفتن آن به صورت تیر یک سر درگیر و با استفاده از معادلات لاگرانژ در حوزه زمان استخراج شده و اتصال بال در ریشه، صلب فرض شده است. با در نظر گرفتن مودهای ارتعاشی تیر یک سر درگیر و با به کار گرفتن تئوری نوارهای باریک، نیروها و ممان های آیرودینامیکی وارد شده به بال پسگرا در جریان سیال پتانسیل غیر دائم و تراکم ناپذیر به دست آمده است. معادلات آیروالاستیک به صورت بی بعد استخراج و به روشی عددی حل شده است. نتایج حاصل از روش به کار رفته برای چند بال پسگرای مورد مطالعه، با نتایج تجربی و دیگر مراجع مقایسه شده و تطابق مناسبی بین آنها مشاهده شده است.

در فرآیندهای شکل دهی ورق های فلزی، متغیرهای فرآیند (مانند سرعت تغییر شکل) بر روی دیگر پارامترهای شکل دهی تاثیر به سزایی دارد. در این مقاله، با بهره گیری از معادلات حرکت (به جای معادلات تعادل) در تحلیل فرآیند کشش دومحوری ورق، تغییر شکل تدریجی یک نقص اولیه، شبیه سازی شده است. برای ماده ای با رفتار کرنش سخت و حساس به نرخ کرنش، اثر سرعت بارگذاری بر روی شکل و موقعیت منحنی های حد شکل دهی(FLD) ، در محدوده وسیعی از نرخ کرنش به صورت تئوری بررسی شده است. همچنین در بارگذاری کرنش صفحه ای، نحوه تاثیر متقابل نرخ کرنش و پارامترهای ذاتی ورق (چگالی، توان کرنش سختی و حساسیت به نرخ کرنش)، بر کرنش حدی بررسی شد. این تحقیق نشان می دهد، بعد از رسیدن به یک نرخ کرنش مشخص، با افزایش سرعت شکل دهی، تحت اثر پدیده اینرسی، موضعی شدن گلویی به تاخیر افتاده و شکل پذیری بهبود قابل توجه خواهد یافت.

در این مقاله هدف تحلیل دینامیکی همراه با ملاحظات احتراز از بروز ناپایداری در جریان دوفازی در یک کانال حرارتی است. تاثیر پمپ با در نظر گرفتن یک تابع افت فشار بر حسب سرعت جرمی جریان مدل شده است. عوامل موثردر تعامل مشخصه مقاومت داخلی و پمپ با بروز ناپایداری لدینگ مورد بررسی قرار گرفته است. در صورت وجود نوسان، دامنه نوسانات در این پدیده محدود است. همچنین وجود حجم فشرده سیال (سرج تانک) می تواند سبب بروز ناپایداری افت فشاری در سیستم شود. با در نظر گرفتن این که شرط وقوع ناپایداری؛ کوچک تر بودن شیب منحنی مشخصه خارجی از شیب منحنی مشخصه داخلی درناحیه شیب منفی مشخصه مقاومت داخلی خواهد بود؛ روش های کنترل ناپایداری با افزودن مقاومت ورودی و یا از طریق پمپ مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. روش لیاپانوف در تحلیل خطی وقوع ناپایداری مورد استفاده قرار گرفته است و پرتره فازی در نقاط تکین ارائه شده است. همچنین بررسی ها نشان می دهد که دامنه و فرکانس نوسانات وابسته به پارامتر ضریب زوال نوسان است و با کاهش آن فرکانس نوسان افزایش می یابد.

در این مطالعه با مروری بر ادبیات فنی سدهای بتنی قوسی و سازه های بتنی مشابه، مدلهای تحلیل رفتار غیر خطی هندسی بررسی شده و با در نظر گرفتن ویژگیهای خاص سدهای بتنی قوسی، مدل مناسبی برای تحلیل غیر خطی هندسی این سازه ها ارایه شده است. در این مقاله تواناییهای کد نگاشته شده توسط مولفین در تحلیل مسایل مختلف سازه ای با رفتار غیر خطی هندسی ارایه گردیده و پس از صحت سنجی با نتایج مراجع معتبر، تحلیل دینامیکی غیر خطی هندسی سد بتنی قوسی ماروپوینت تحت زلزله السنترو با استفاده از مدل سنت و نانت- کیرشهف ارایه گشته است. در این تحلیل پی صلب فرض شده و اندرکنش آب و سازه با ایده جرم افزوده مدل شده است. نتایج نشان می دهند که با استفاده از مدل رفتاری تغییر شکلهای بزرگ سنت ونانت کیرشهف، جابجاییهای سد در بارگذاری دینامیکی زلزله کاهش می یابد. این کاهش برای جابجایی بیشینه تاج سد 8 درصد می باشد. از طرف دیگر در حالت کلی تاریخچه زمانی نتایج تنها نشانگر افزایش تنشهای کششی و کاهش تنشهای فشاری می باشد. این تغییرات برای تنشهای کششی اوج افزایشی در حدود 6 درصد و برای تنشهای فشاری اوج کاهشی در حدود 9 درصد را نشان می دهد. به نظر می رسد در بارگذاریهای شدید لرزه ای، لحاظ کردن تاثیر رفتار غیر خطی هندسی در پاسخ دینامیکی سدهای بتنی قوسی ضروری می باشد.

مبانی تحلیل پوش اور دینامیکی شبیه پوش اور استاتیکی است با این تفاوت که در آن بارگذاری زلزله یا موج به صورت دینامیکی به سازه اعمال و گام به گام با افزایش شدت بارگذاری دینامیکی، سازه مورد تحلیل دینامیکی قرار می گیرد. نتیجه هر دو تحلیل نموداری موسوم به نمودار پوش اور است که نشان دهنده رفتار و ظرفیت تحمل بار سازه است. در این تحقیق دو سکوی مورد مطالعه ابتدا مورد تحلیل پوش اور استاتیکی تحت بار موج و سپس تحلیل پوش اور دینامیکی قرار گرفتند. نتایج در دو حالت با هم مقایسه شد. در محدوده خطی از رفتار سکوها، رفتار سکو در دو تحلیل مشابه ولی در محدوده غیرخطی، حالت دینامیکی و استاتیکی با هم تفاوت دارند. تحلیل پوش اور دینامیکی در هر دو سکو ظرفیت ذخیره بیشتری را نسبت به حالت استاتیکی پیش بینی می کند. سکوهای مورد مطالعه، ظرفیت شکل پذیری بیشتری را در حالت پوش اور دینامیکی از خود نشان داده و توانایی پذیرش تعداد بیشتری از گسیختگی های جزیی در اعضاء سازه هستند.

امروزه با افزایش ظرفیت و ابعاد کشتی ها و لزوم پهلوگیری شناورهایی با رده بالا در بنادر، نیاز به سازه ای مناسب با ظرفیت جذب انرژی زیاد احساس می گردد. با توجه به این امر که جذب انرژی همراه با ایجاد تغییر مکان در سازه می باشد و از طرفی سازه اسکله های معمولی از جمله اسکله های شمع و عرشه و یا بلوکی فاقد این مشخصه می باشند، سازه های مونوپایل با توجه به مزیت جذب انرژی و در عین حال مستقل بودن هزینه تعمیر و نگهداری آن از بقیه تأسیسات از مقبولیت خاصی برخوردار هستند. مزیت های ذکر شده طراحان را به استفاده از سازه مونوپایل جهت جذب انرژی کشتی های بزرگ نفتی و ترمیم اسکله های آسیب دیده سوق داده است. از آنجایی که رفتار مونوپایل هنگام برخورد تابعی از اندرکنش سازه- خاک – آب بوده و از طرفی نیروی بالای اعمالی به سازه مونوپایل همراه با پلاستیک شدن بخشی از خاک خواهد بود، لذا تحلیل دقیق رفتار مونوپایل مستلزم مدلسازی صحیح رفتار دینامیکی- غیر خطی خاک، رفتار اندرکنش دینامیکی آب و سازه و نیز مدلسازی مناسب فندر و کشتی می باشد. بهمین منظور در این مقاله با توجه به موارد فوق الذکر و به منظور لحاظ نمودن پارامترهای دخیل در الگوی رفتاری مونوپایل از نرم افزار Ansys7.0 استفاده گردید و در نهایت با اتکا به نتایج حاصله روشی مناسب برای طراحی سازه مونوپایل استخراج شد.